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                  上海奧迪轎車回收

                  2016/11/08 10:48:51
                  上海奧迪轎車回收

                  上海奧迪轎車回收

                  詳細介紹
                       奧迪(Audi)是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌,作為高技術水平、質量標準、創新能力、以及經典車型款式的代表,奧迪是世界最成功的汽車品牌之一。公司總部設在德國的英戈爾施塔特,并在中國等許多國家有分公司。

                      一、上海奧迪轎車回收介紹

                      奧迪是著名的汽車開發商和制造商,其標志為四個圓環相扣?,F為德國大眾汽車公司的子公司,總部設在德國的英戈爾施塔特,主要車型有A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、Q3、Q5、Q7、TT、R8以及S、RS性能系列等。
                      奧迪集團包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Cosworth技術公司,奧迪巴西及奧迪塞那利塔。此外,奧迪還在中國、馬來西亞和南非等地設有生產廠。
                      奧迪是德國歷史最悠久的汽車制造商之一。從1932年起,奧迪開始采用四環徽標,它象征著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代,汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域,從摩托車到豪華轎車。
                      奧迪在2008 年入選世界品牌價值實驗室編制的《中國購買者滿意度第一品牌》,排名第七。
                      奧迪轎車的標志為四個圓環,代表著合并前的四家公司。這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家。由于該公司原是由4家公司合并而成,因此每一環都是其中一個公司的象征。
                      德國奧迪公司制造汽車與摩托車的歷史可追溯到19世紀。最初設在薩克森州的四家汽車公司——茨維考市(zwickau)的奧迪(audi)和霍希(horch)汽車公司、開姆尼--西格瑪市(chemnitz-siegmar)的漫游者汽車公司(wanderer)以及zschopau市的dkw汽車公司,對當時德國汽車工業的進步做出了杰出的貢獻。
                  這四家汽車公司于1932年合并為汽車聯盟股份公司(auto union ag,以下簡稱汽車聯盟)。從汽車產量來說,汽車聯盟是當時德國第二大汽車制造公司,商品標志為四個連接的圓環,代表參與合并的四家汽車公司。世界上也就首次出現了四環標志。
                      二戰以后,汽車聯盟位于薩克森的汽車制造廠被前蘇聯占領軍沒收并拆除。此后,該公司的很多高層人員前往巴伐利亞,并于1949年在英戈爾斯塔特(ingolstadt)建立了汽車聯盟股份有限公司(auto union gmbh),它繼承了老汽車聯盟的傳統,仍以四個連環作為標志。
                      汽車聯盟股份有限公司和nsu股份有限公司(nsu gmbh)于1969年合并,組成奧迪—nsu汽車聯盟股份公司(audi nsu auto union ag);1985年,該公司改名為奧迪股份公司(audi ag),總部遷至英戈爾斯塔特,四環標志沿用至今。
                      由此可見,奧迪的歷史被二戰分成了兩部分。第一部分為二戰前的汽車聯盟,第二部分為二戰后的奧迪發展。

                      二、上海奧迪轎車回收的技術參數

                      1.整車裝備質量(kg):汽車完全裝備好的質量,包括潤滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質量。
                  2.最大總質量(kg):汽車滿載時的總質量。
                  3.最大裝載質量(kg):汽車在道路上行駛時的最大裝載質量。
                  4.最大軸載質量(kg):汽車單軸所承載的最大總質量。與道路通過性有關在對汽車的使用過程中盡量不要對酸堿物體進行傷害。
                  5. 車長(mm):汽車長度方向兩極端點間的距離。
                  6.車寬(mm):汽車寬度方向兩極端點間的距離。
                  7.車高(mm):汽車最高點至地面間的距離。
                  8.軸距(mm):汽車前軸中心至后軸中心的距離。
                  9.輪距(mm):同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離。
                  10.前懸(mm):汽車最前端至前軸中心的距離。
                  11.后懸(mm):汽車最后端至后軸中心的距離。
                  12.最小離地間隙(mm):汽車滿載時,最低點至地面的距離。
                  13.接近角(°):汽車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角。
                  14.離去角(°):汽車后端突出點向后輪引的切線與地面的夾角。
                  15. 轉彎半徑(mm):汽車轉向時,汽車外側轉向輪的中心平面在車輛支承平面上的軌跡圓半徑。轉向盤轉到極限位置時的轉彎半徑為最小轉彎半徑。
                  16.最高車速(km/h):汽車在道路上行駛時能達到的最大速度。
                  17.最大爬坡度(%):汽車滿載時的最大爬坡能力。
                  18.平均燃料消耗量(L/100km):汽車在道路上行駛時每百公里平均燃料消耗量。
                  19. 車輪數和驅動輪數(n×m):車輪數以輪轂數為計量依據,n代表汽車的車輪總數,m代表驅動輪數。
                  20、壓縮比:壓縮比是指氣缸總容積與燃燒室容積的比值,它表示活塞從下止點移到上止點時氣缸內氣體被壓縮的程度。壓縮比是衡量汽車發動機性能指標的一個重要參數。
                  21、排量:氣缸工作容積是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積,又稱為單缸排量,它取決于缸徑和活塞行程。發動機排量是各缸工作容積的總和,一般用毫升(CC)來表示。發動機排量是最重要的結構參數之一,它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小,發動機的許多指標都和排量密切相關。
                  22、扭矩:扭矩是使物體發生轉動的力。發動機的扭矩是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關系,轉速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽車在一定范圍內的負載能力。

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